Produit phare : cadre de course RSX

Récemment dévoilé depuis les #secretlabs du siège du Supercross, le cadre de course en aluminium RSX . À présent, la plupart d’entre vous ont vu l’article décrivant brièvement les spécifications de notre dernier modèle. Cependant, dans cet article, nous présenterons quelques détails clés sur le RSX tout en décrivant sa place dans notre gamme de produits. Vers la fin, nous vous aiderons à décider si le RSX vous convient !

RS Qui ?

Après le lancement réussi du VISION F1 , nous avons compris que tous les pilotes ne pouvaient pas se permettre le coût élevé associé à la production du cadre le plus rapide à ce jour. Mais nous ne voulions pas que tout le plaisir reste au sommet de la chaîne alimentaire. D’où l’introduction de notre nouveau cadre…

Le RSX est le dernier ajout à notre gamme de super cadres BMX et agit comme l'équivalent en aluminium du châssis VISION F1 Carbon. Nous avons pris la plupart de ce qui rend le VISION F1 génial et l'avons regroupé dans un ensemble plus abordable pour le pilote de tous les jours.

Doté d'un aluminium 6061 traité thermiquement à paroi conique, le RSX réduit les coûts sans sacrifier les performances.

Le faiseur de différence

Semblable au VISION F1 , c'est à l'arrière que se produit l'essentiel de la magie. Le RSX arbore des pattes creuses CNC qui sont plus légères que les pattes coulissantes traditionnelles vues sur d'autres cadres en aluminium. Nous avons intégré une technologie moderne dans le RSX qui permet de gagner du poids, d'augmenter les performances de lancement et d'améliorer la fonctionnalité arrière tout en vous faisant économiser de l'argent ! Une sorte de cadre de super-héros si vous nous le demandez.

Les pattes creuses CNC présentent une conception d'axe entièrement captif similaire aux pattes du VISION F1 . Cette inclusion vous permet d'accéder à la même technologie de puce flip-chip et de ralenti SX qui était autrefois réservée au VISION F1 . Cette partie arrière mise à jour facilite l'installation de la roue arrière. Vous saurez à chaque fois que la tension de la chaîne, l'alignement des roues et le jeu des freins sont parfaitement réglés : plus besoin de tâtonner avec les tendeurs de chaîne pour centrer les choses.

L'arrière entièrement captif est également la plate-forme la plus efficace pour les freins à disque car elle élimine l'effet de fer à cheval qui se produit lors de l'utilisation de freins à disque sur des pattes coulissantes traditionnelles. Tout comme le VISION F1 , le RSX est avant-gardiste et prêt à s'adapter à la nouvelle ère de la technologie BMX Racing.

Mais pour ceux qui conservent encore leurs chers V-Brakes, vous recevrez également un ensemble de poteaux de frein en V amovibles. Quel que soit le système de freinage que vous préférez, les deux supports sont entièrement amovibles, vous permettant de conserver le look le plus élégant.

Y a t-il plus?

Quant au reste du cadre, vous obtiendrez l'essentiel de ce que vous attendez d'un cadre de course moderne :

• Tube de direction intégré de style Campy (tube de direction conique sur les cadres de taille professionnelle)
• Mât de siège bombé (pour un lancement supplémentaire !)
• Acheminement interne des câbles (look le plus élégant)
• Séjours effilés et aboutés (car les détails comptent)

Le RSX intègre toutes les fonctionnalités modernes sans la hausse de prix des autres cadres. C'est plus de ce dont vous avez besoin à une fraction du prix !

Mais quel est le coût ? Et quand peut-on s'en procurer un ?

Taille + Couleurs + Prix

Le RSX sera disponible début 2023 dans les tailles Expert XL jusqu'à Pro XXXL. Il est possible d'avoir plus de tailles plus tard dans l'année. Nous prévoyons également de fabriquer quelques modèles 24 pouces pour nos fans de cruisers.

Mais qu'en est-il des couleurs ?! Au lancement, vous verrez les options suivantes :

• Or
• Bleu
• Métal à canon
• Noir
• Rouge
• Rose
• Violet
• Gris
• Poli miroir

Toutes les couleurs sont anodisées pour réduire encore davantage le poids. Petit détail, mais chaque geste compte quand on recherche le meilleur !

Le RSX coûtera 549 $, ce qui comprend :

• Cadre RSX
• 2 jeux de puces SX Flip (10 mm et 15 mm)
• Supports de disque et de frein en V
• SX Tendeur

Une valeur comme vous ne l'avez jamais vue !

Le RSX est notre cadre le plus abordable, doté d'une technologie moderne. C'est 150 $ moins cher que notre Superframe RS7 en aluminium. Et environ ¼ du coût du forfait VISION F1 ! Mais ne vous laissez pas tromper par le prix inférieur en vous faisant croire que ce n’est pas rapide !

Pendant le processus de conception, les économies de coûts étaient au premier plan de ce projet. Nous voulions intégrer notre dernière technologie dans le cadre le plus abordable à ce jour.

Tout commence avec les cuves en aluminium 6061 utilisées pour produire le RSX . C'est un matériau fantastique utilisé par la plupart des industries pour produire des cadres de course en aluminium de qualité. Cependant, ce n'est pas le même « Super Alloy » que nous avons utilisé sur le RS7 . En optant pour un matériau globalement moins cher, nous pourrions consacrer plus de ressources au développement d'autres fonctionnalités telles que les pattes creuses et inclure la technologie VISION F1 sans augmenter le coût global.

RSX ou VISION F1 ?

Comme prévu, le VISION F1 se situe au sommet de la chaîne alimentaire du Supercross, et pour cause. Doté de la dernière technologie en fibre de carbone, c'est le cadre le plus rapide conçu pour les coureurs les plus rapides. Bien qu'il s'agisse d'une plate-forme fantastique pour faire passer votre course au niveau supérieur, elle n'est pas pour tout le monde.

Voici le RSX avec son prix abordable et son objectif d'être un cadre amusant à piloter. Il s'agit d'un cadre plus inclusif qui rend la technologie VISION F1 plus accessible. Le RSX est conçu pour les coureurs qui n'ont pas nécessairement besoin du plus rapide, mais qui recherchent plutôt un cadre de qualité qui ne fera pas sauter leur tirelire.

Quelque part entre le RSX et le VISION F1 se trouve l' ENVY RS7 . Il s'agit de notre cadre en aluminium le plus rapide et contient l'aluminium de la série 7000 de la plus haute qualité que nous proposons. Il est plus rapide que le RSX mais il lui manque certaines des avancées techniques du VISION F1 . Cependant, il conserve certaines fonctionnalités plus anciennes que le RSX remplace en faveur du nouveau design arrière captif. L' ENVY RS7 est l'intermédiaire au sein de notre gamme qui contient un peu des deux extrémités du spectre !

En fin de compte, chaque modèle mentionné ci-dessus est un cadre de course extrêmement performant qui gérera tout ce que vous lui lancerez. Chaque modèle est disponible en différentes couleurs et dispose de sa propre technologie avancée de BMX Racing. Nous comprenons que les courses de BMX ne sont pas un type de sport « à taille unique » . C'est pourquoi nous vous proposons plusieurs options qui répondent le mieux à VOS besoins spécifiques de course. Ainsi, même si une image peut être plus rapide qu’une autre sur le papier, elle n’est peut-être pas la meilleure pour VOUS.

Si vous ne savez toujours pas quel cadre acheter, cela revient en réalité à vous poser une question simple : à quelle vitesse voulez-vous/devez-vous aller ?

La réponse à cette question déterminera le cadre que vous choisirez. Chaque modèle est séparé par des différences subtiles qui les distinguent à part entière. C'est donc à vous de décider quel cadre correspond à vos besoins spécifiques.

Vous recherchez le plus rapide ? -VISION F1

Vous cherchez une offre ? -RSX

Vous cherchez quelque chose entre les deux ? -ENVIE RS7

Nous espérons que cet article vous aidera à faciliter votre décision d’achat. Quel que soit l'itinéraire que vous choisissez, vous recevrez une machine de course magnifiquement conçue avec la même géométrie Supercross inspirant confiance que vous connaissez et aimez. Et si c'est votre premier cadre de Supercross, vous avez le sentiment que vous allez bientôt apprendre à aimer aussi.

Le RSX sera disponible début 2023, et les ventes des VISION F1 et ENVY RS7 sont en cours. Assurez-vous de consulter notre site Web pour le dernier inventaire ou de vous enregistrer auprès de votre concessionnaire Supercross local. N'oubliez pas de vous inscrire à la newsletter Supercross, car nous y proposons toujours de petites offres et réapprovisionnons les notifications. Vous pouvez vous inscrire en cliquant sur le petit cercle en bas à gauche de votre écran. Nous avons hâte de vous voir là-bas.

- Écrit par : Jonnie Vance