Pleins feux sur les produits Speedline Killer Buzz

Plus tôt cette année, Speedline Components a dévoilé sa gamme de moyeux Killer Buzz Racing. Excusez le jeu de mots, mais ces pôles ont suscité un certain buzz au sein de l'industrie. Speedline avait alors plus à l'ordre du jour puisqu'ils ont également lancé une gamme de roues complètes et une jante en alliage redessinée connue sous le nom d' AR6 .

Aujourd'hui, nous mettrons en lumière les paires de roues Speedline Killer Buzz Complete, vous donnant un aperçu des derniers produits. Les membres de l'équipe d'usine SX travaillent sur ces moyeux depuis quelques mois, et quelques autres utilisent désormais la paire de roues complète. Inutile de dire que les moyeux Killer Buzz sont déjà testés au combat par certains des plus rapides !

Lisez la suite pour découvrir ce qui a tant enthousiasmé nos coureurs avec le Killer Buzz !

Présentation du hubset

Commençons par la star du spectacle, les hubs !

Chaque jeu de moyeux/roues est doté d'un moyeu avant de 20 mm et d'un moyeu arrière de 10 mm. Donc, si vous associez le Killer Buzz à un autre cadre Supercross, ils auront besoin d'un jeu d'adaptateurs d'axe de 15 mm à 10 mm. Vous pouvez en savoir plus sur nos adaptateurs ici.

Le moyeu arrière est également disponible dans une configuration de disque comportant des trous pour monter le rotor sur le moyeu.

Poids spécifiques indiqués ci-dessous

• Moyeu avant 20 mm : 150 grammes
• Moyeu arrière V-brake : 400 grammes

Quant à l’extérieur du hub, il n’y a rien de trop extraordinaire à raconter. Les moyeux sont élégants et comportent un logo Speedline singulier. Le Killer Buzz n’est proposé qu’en noir anodisé au moment de la rédaction de ces lignes. Mais des rumeurs circulent selon lesquelles un coloris raffiné pourrait arriver dans le futur.

L'apparence et le poids étant écartés, nous pouvons parler de ce qui est le plus important, qui vient de l'intérieur des moyeux ! (Le moyeu arrière en particulier)

Composants internes du hubset

Le hub Killer Buzz est doté d'un système d'entraînement à vis sans fin offrant un engagement solide du conducteur avec une traînée minimale. Ce système d'entraînement comporte 72 points d'engagement.

72 peut sembler faible à ceux qui sont plus familiers avec les nombres de cliquets et de cliquets qui comportent généralement 204 points d'engagement. Cependant, avec le système à vis sans fin, l'engagement est calculé un peu différemment.

Laisse-moi expliquer

Il y a 360 degrés dans un cercle. Avec 72 points d'engagement, la vis sans fin s'engage tous les 5 degrés dans le cercle. En translation, l'espace entre chaque « clic » est de 5 degrés.

Juste pour dire « 5 degrés » une fois de plus, vous pourrez régler la hauteur de la manivelle par incréments de 5 degrés lorsque vous effectuez des portes, des sprints, etc. D'après votre expérience personnelle, c'est un engagement plus que suffisant pour amener vos pédales là où vous en avez besoin.

En outre,

L'entraînement à vis sans fin diffère des systèmes traditionnels à cliquet et à cliquet en raison de son grand nombre d'engagements de moyeu. Avec les moyeux Pawl & Ratchet, il y a 3, 4 ou même 6 cliquets qui engagent le moyeu à la fois. En raison de ce nombre inférieur, la bague à cliquet a besoin de plus de points de « clic » pour produire un meilleur engagement. Cela provoque plus de traînée dans le moyeu pendant la roue libre.

*Schéma du cliquet et du cliquet*

Cependant, le Killer Buzz utilise ses 72 petits « dards » à la fois, vous offrant l'engagement nécessaire et un transfert de couple accru car la charge est dispersée sur plus de points. Enfin, le Killer Buzz fait tout cela sans augmenter la traînée, ce qui conduit à un moyeu à roulement rapide qui prend de la puissance lorsque vous en avez le plus besoin !

*Image en coupe du speedline Killer Buzz Hub*

Jantes en alliage AR6

L'achat d'une paire de roues complète comprend une version avant et arrière des jantes en alliage AR6. Cet ensemble de jantes spécifique est léger et capable de gérer les abus typiques des pistes de course.

Speedline a retiré la piste de frein de la jante avant pour maintenir le poids au minimum absolu. Ce choix de conception donne non seulement à la jante un look plus élégant, mais réduit également le poids de rotation à l'avant.

À l'arrière, nous avons la jante AR6 spécifique à l'arrière, qui comporte une piste de freinage CNC produisant la surface de freinage la plus efficace possible. Les minuscules rainures gravées dans la piste de freinage aident les plaquettes de frein à déplacer l'eau, la saleté ou la crasse, conduisant à un freinage plus réactif et à une puissance de freinage accrue. On n'utilise pas souvent les freins en BMX, mais quand vous en avez besoin, VOUS EN AVEZ BESOIN !

Vous pouvez remplacer l'AR6 arrière par une autre jante avant AR6 pour ceux qui cherchent à utiliser des freins à disque. Cela permet d'économiser encore plus de poids et vous donne ce profil de roue élégant à l'avant et à l'arrière !

La gamme de jantes en alliage AR6 est également disponible à l'achat individuel dans une collection de couleurs. Cependant, la paire de roues complète n'est disponible qu'en noir au moment de la rédaction de cet article. Vous pouvez avoir un meilleur aperçu des jantes AR6 ici

Des rayons à double section ?

Chaque paire de roues Killer Buzz complète est livrée de série avec des rayons à double épaisseur. C’est sans doute la fonctionnalité la plus intéressante du package. Les rayons à double épaisseur sont généralement considérés comme une option haut de gamme uniquement disponible dans les constructions de roues personnalisées. La plupart des roues complètes sur le marché comportent des rayons en acier de calibre droit, qui sont moins chers à produire et pèsent plus que les roues à double épaisseur.

Pour ceux qui ne connaissent pas les rayons à double épaisseur

Chaque rayon présente une forme conique où le rayon est le plus épais aux extrémités et le plus fin vers le milieu. En rasant l'excédent de matériau au milieu, chaque rayon pèse légèrement moins tout en conservant la rigidité à chaque extrémité. Il s'agit d'une économie de poids relativement faible sur une échelle individuelle, mais lorsqu'elle s'étend sur 72 rayons, elle réduit considérablement le poids total de la roue.

C'est génial de voir le Killer Buzz arriver en stock avec une double épaisseur, car c'est un exemple du processus de conception axé sur les détails que Speedline a suivi. Dès sa sortie de la boîte, le Killer Buzz est prêt à rivaliser avec les meilleurs en terme de poids !

Tarifs

Bien entendu, nous ne pouvons pas passer sans parler de prix. Mais vous serez choqué d'apprendre que le Killer Buzz est l'un des forfaits les plus abordables du marché !

Reportez-vous à la liste ci-dessous pour connaître les tarifs spécifiques

• Ensemble de moyeu Killer Buzz : 499,95 $
• Paire de roues Killer Buzz : 549,95 $
• Jante en alliage AR6 : 49,95 $

Le récapitulatif

La paire de roues Speedline Killer Buzz est l'une des meilleures valeurs du marché. Vous aurez du mal à trouver une paire de roues offrant autant de performances à un coût aussi bas. Pour cette raison, ces moyeux sont destinés aux cyclistes soucieux de leur valeur et soucieux de performances abordables.

Dans la plupart des cas, 500 $ ne couvriraient pas l'achat d'un hubset à ce niveau. Alors que 549,99 $ vous permettront d'obtenir une paire de roues Speedline complète. Les essieux sont pré-construits et vérifiés, ce qui signifie qu'ils sont prêts à l'emploi dès la sortie de la boîte.

De plus, le moyeu et la paire de roues comportent le matériel nécessaire pour rouler, notamment un axe traversant, une bague de verrouillage et un pignon 16T. Ces éléments ne sont généralement pas inclus avec les hubsets concurrents. Ici, le Killer Buzz augmente encore plus sa valeur en vous épargnant des dépenses supplémentaires.

Dollar pour dollar, le buzz Speedline Killer est difficile à battre. Vous obtenez tout ce dont vous aurez besoin à une fraction du prix. Et vous n'aurez jamais l'impression d'avoir acheté une paire de roues moins chère : il n'y a aucun compromis pour réduire les coûts avec le Killer Buzz. En règle générale, lorsque vous achetez des composants moins chers, vous pouvez sentir ou remarquer où les coins ont été coupés pour réduire les coûts. Cependant, le Killer Buzz n'a pas cette sensation, car l'expérience de roulement en douceur associée au solide engagement du conducteur amènera la plupart à croire qu'il s'agit d'un ensemble ultra-premium. Sans oublier que le buzz est également assez meurtrier !

Vous pouvez acheter un ensemble du buzz speedline killer aujourd'hui sur notre site Web ici ou chez votre revendeur Supercross préféré.